บอร์ดกทพ.เคลียร์หนี้พิพาททางด่วน 1.37แสนล. เห็นชอบไม่ลงบัญชีปิดความเสี่ยง เผยโควิดฉุดจราจรลด แต่ปี 63 ยังมีกำไรเกือบ 5พันล. ขณะที่ด่วนพระราม3 และN1 อืด ต้องแบกดอกเบี้ย TFF ปีละ 3พันล. ด้าน กรมบัญชีกลางตีความผลงานผู้รับเหมา แก้ปมร้องประมูลด่วนพระราม 3
นายสุรงค์ บูลกุล เปิดเผยภายหลังเป็นประธานการประชุม คณะกรรมการ (บอร์ด) การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) ครั้งที่ 12/2563 เมื่อวันที่ 14 ก.ย.ว่า บอร์ดรับทราบผลการหารือสภาวิชาชีพบัญชี ประเด็นการบันทึกบัญชีจากการแก้ไขสัญญาโครงการระบบทางด่วนขั้นที่ 2 (ทางพิเศษศรีรัช รวมถึงส่วนดี) และสัญญาโครงการทางด่วนสายบางปะอิน-ปากเกร็ด (ทางพิเศษอุดรรัถยา) และพิจารณาแนวทางการบันทึกบัญชี โดยมีมติไม่มีการลงบัญชีหนี้ 1.37 แสนล้านบาท ในประเด็นที่เป็นข้อพิพาทกับบริษัททางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM หลังจากตีความอย่างละเอียดและพิจารณาตามผลหารือสภาวิชาชีพ ถือเป็นประโยชน์ต่อ กทพ.ที่ไม่มีสภาพการเป็นหนี้ และสามารถปิดประเด็นความเสี่ยง
สำหรับการถอนฟ้อง คดีข้อพิพาทระหว่างกทพ.และ BEM หลังได้ข้อยุติร่วมกัน จำนวน 17 คดีนั้นทั้งสองฝ่ายได้ยื่นถอนฟ้องทั้งหมด และศาลได้มีคำสั่งไปแล้ว ขณะนี้เหลือพิจารณาของศาลอีก 1 คดี เนื่องจากช่วงที่ผ่านมาติดปัญหาโรคโควิด ซึ่งคาดว่าจะได้รับการพิจารณาเร็วๆนี้ จะทำให้ปิดเรื่องได้ครบสมบูรณ์
@โควิดกระทบแต่ปี 63 ยังมีกำไร 5,000 ล.
นายสุรงค์กล่าวว่า การแพร่ระบาดเชื้อโควิด ส่งผลทำให้ปริมาณจราจรบนทางด่วนลดลงไปกว่า 50% แต่ภาพรวมผลประกอบการของกทพ.ในปี 2563 คาดการณ์ว่า จะยังคงมีกำไรเกือบ 5,000 ล้านบาท. สภาพการเงินยังคงมีความแข็งแกร่ง ทั้งนี้ยอมรับว่า การบริหารเงินกองทุน ไทยแลนด์ ฟิวเจอร์ ฟันด์(TFF) ยังมีปัญหา เนื่องจาก การลงทุนโครงการทางด่วนพระราม 3 -ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกฯ และทางด่วนขั้นที่3 สายเหนือ ยังล่าช้าไม่เป็นไปตามแผน ทำให้กทพ.มีภาระดอกเบี้ยประมาณ 3,000 ล้านบาทต่อปี เป็นเวลา2 ปีแล้ว ซึ่งเป็นผลจากส่วนต่างของดอกเบี้ยเงินฝากที่ 1.6% ขณะที่ดอกเบี้ย TFF อยู่ที่ 6-7% ซึ่งได้กำชับให้ผู้ว่าฯกทพ.เร่งแก้ปัญหาการร้องเรียน ประม฿ลทางด่วนพระราม 3 และเร่งเจรจากับม.เกษตรเพื่อเดินหน้าทางด่วน N1
“กทพ.อยู่ในภาวะเงินล้น และมีภาระดอกเบี้ยที่เกิดขึ้น ซึ่งจะหารือกับกระทวงการคลังในการหาแนวทางนำเงิน TFF ไปลงทุน ในพันธบัตรรัฐบาล หรือให้บริษัท บริหารสินทรัพย์ของรัฐ เช่น ธนาคากรุงไทย มาช่วยบริหารเพื่อให้ได้รับดอกเบี้ยที่สูงกว่าเงินฝาก ซึ่งกทพ.ยังมีข้อจำกัด จำเป็นจะต้องแก้ไขระเบียบข้อบังคับของกทพ. เพื่อเปิดกว้างในการบริหารเงินกองทุน นอกเหนือจากการฝากเงินอย่างเดียว”
@กรมบัญชีกลางตีความผลงานเฉพาะงานที่เสร็จแล้ว แก้ปมร้องประมูลด่วนพระราม 3
สำหรับ ทางด่วนพระราม3 -ดาวคะนอง 2 สัญญา ที่มี ประเด็นที่ผู้รับเหมายื่นฟ้องร้องต่อศาล และยื่นอุทธรณ์คือ สัญญาที่ 1 งานก่อสร้างทางยกระดับจากแยกต่างระดับบางขุนเทียน – เซ็นทรัลพระราม 2 ระยะทาง 6.4 กม.และสัญญาที่ 3 งานก่อสร้างทางยกระดับจากโรงพยาบาลบางปะกอก 9 – ด่านดาวคะนอง ระยะทาง 5 กม. บอร์ดได้รับทราบ กรณีกรมบัญชีกลางได้ ให้นิยามในการตีความเรื่องคุณสมบัติ ใน 2 เรื่อง คือ มูลค่าของสัญญา งานใดที่จะนับรวมเป็นองค์ประกอบคุณสมบัติ 2. โครงการที่จะใช้เป็นประสบการณ์ ผลงาน ต้องเป็นโครงการที่ดำเนินการเสร็จแล้ว ส่วนที่ยังก่อสร้างไม่เสร็จไม่สามารถนำมาเสนอเป็นผลงาน ประสบการณ์ในการยื่นประมูลได้
สำหรับสัญญาที่ 3 กลุ่มซีวิลฯ เสนอราคาต่ำสุด แต่มีประเด็นคุณสมบัติไม่ผ่าน ซึ่งทางซีวิลฯได้ยื่นศาลปกครอง อยู่ในระหว่างรอศาลวินิจฉัย หากศาลมีการตัดสินออกมาจะทำให้เกิดความชัดเจนและกทพ.จะได้เดินหน้าต่อไป โดยหากศาลไม่รับคุ้มครองถือว่าข้อร้องเรียนของซีวิลฯ ครบถ้วนแล้ว กทพ.จะดูคุณสมบัติของผู้เสนอราคาในอันดับ2 หากไม่ผ่าน จะพิจารณารายที่3 ต่อไป สุดท้ายหากไม่มีใครผ่านคุณสมบัติ จึงจะยกเลิกและเปิดประมูลใหม่ได้ คือต้องเดินให้สุดทางก่อนไม่เช่นนั้นจะมีการฟ้องร้องกันอีก
ส่วนสัญญาที่ 1ผู้รับเหมา ได้ยื่นคัดค้านต่อคณะกรรมการอุทธรณ์ ซึ่งตามขั้นตอน หากตัดสินแล้ว ผู้รับเหมาไม่ยอมรับยังมีสิทธิ์ยื่นศาลปกครองได้อีก ซึ่งคาดว่าจะต้องใช้เวลาอีก ซึ่งได้กำชับให้ผู้ว่าฯกทพ.หาแนวทางเร่งรัดการก่อสร้างต่อไป
"การบันทึก" - Google News
September 15, 2020 at 06:16PM
https://ift.tt/2RvuEm9
บอร์ดกทพ.เคลียร์บัญชีปิดความเสี่ยงพิพาททางด่วน แบกดอกเบี้ยTFFอ่วม 3พันล./ปี เหตุ”พระราม3-N1 อืด - ผู้จัดการออนไลน์
"การบันทึก" - Google News
https://ift.tt/3d9BA1f
Mesir News Info
Israel News info
Taiwan News Info
Vietnam News and Info
Japan News and Info Update
Bagikan Berita Ini
0 Response to "บอร์ดกทพ.เคลียร์บัญชีปิดความเสี่ยงพิพาททางด่วน แบกดอกเบี้ยTFFอ่วม 3พันล./ปี เหตุ”พระราม3-N1 อืด - ผู้จัดการออนไลน์"
Post a Comment